Los colectivos Pueblo Bicicletero Movilidad y Sostenibilidad A.C.; Calles de primer nivel; Alianza de Usuarixs; M.A.S. Ciudad: movilidad activa, autónoma y sostenible; ARRE Concept; Resistencia Civil Regiomontana; Yo x las 40 horas NL; Colectivo Arhum, se manifestaron en contra de las adecuaciones viales implementadas por el alcalde de Monterrey, Adrián de la Garza Santos.
A través de un comunicado los grupos rechazan la demolición de tres topes reductores de velocidad -elementos de pacificación del tránsito- en la rotonda de las avenidas Luis Donaldo Colosio y No Reelección, al norte de la ciudad. primeramente, y posteriormente, el inició obras para reabrir carriles vehiculares bajo el Arco de la Independencia, demoliendo la plaza peatonal construida en esa intersección durante la administración anterior. Las obras incluyen la remoción de bolardos, barreras de protección y tres semáforos peatonales.
Un tope reductor de velocidad (conocido coloquialmente como pompeyano) no es adorno urbano.
Es un dispositivo de pacificación del tránsito: una elevación en el pavimento que obliga físicamente a los vehículos a circular a velocidades seguras y compatibles con las demás actividades en la vía, en particular en cruces peatonales, zonas escolares e intersecciones con alta incidencia de hechos de tránsito. A menor velocidad vehicular, menor probabilidad de muerte en un atropellamiento. Esta relación no es opinión: está en la base del enfoque de sistema seguro que adopta la normatividad mexicana vigente.
La intervención peatonal bajo el Arco respondía a la misma lógica: reducir la exposición al riesgo en una intersección de alta incidencia. Retirar estas medidas no es una decisión neutral. Eleva el riesgo para las personas peatonas y para quienes se desplazan en movilidad activa.
Nuevo León encabeza el primer lugar nacional en hechos de tránsito de manera ininterrumpida desde 2010. En 2024 se registraron 76,390 hechos en el estado, cifra que casi triplica la del segundo lugar nacional (INEGI, 2024).
Según los datos abiertos del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Seguridad Vial (OCISEVI), en la Zona Metropolitana de Monterrey se registraron en 2024:
